Este projeto foi revolucionário por uma série de razões. A característica mais significativa é um pequeno parafuso Allen na lateral da ponte, que pressiona todos os saddles juntos para que ressoem como se fossem uma única massa. Isso elimina a perda de energia de vibração das cordas causada pelo movimento do saddle de um lado para o outro como acontece em outros projetos. Além disso, as cordas não precisavam mais ser distribuídas pela parte traseira do corpo para ter sustentação ideal, bem como permitir que as cordas entrassem diretamente pela parte traseira da ponte. Para baixos G&L de 5 cordas, a ponte Saddle-Lock emprega uma configuração string-through-body. Os testes revelaram que o maior ângulo de quebra na corda B grave produziu um som mais focado quando direcionado pela parte traseira do corpo.
O lado inferior da ponte possui uma grande saliência que se encaixa em uma rota no corpo. A protuberância se ajusta confortavelmente contra a fibra final da madeira do corpo, permitindo que a ponte altamente ressonante transfira muito mais da energia de vibração das cordas diretamente para o centro do corpo, produzindo uma sustentação muito maior do que seu projeto anterior de ponte fixa. Mais uma vez, o design inovador do saddle Leo † foi usado para minimizar a quebra da corda.
